Les nouveautés techniques du Peugeot Rifter 2024

Le moteur diesel fait son retour dans l’offre du Peugeot Rifter 2024, après une parenthèse dominée par l’électrique. Cette réintégration s’accompagne d’une évolution des équipements technologiques et d’une adaptation des versions à des usages de plus en plus variés.

L’offre conserve aussi la déclinaison électrique, qui bénéficie d’ajustements techniques pour répondre à l’évolution des besoins de mobilité urbaine et périurbaine. Chaque motorisation intègre des améliorations ciblées sur la consommation, l’autonomie et la connectivité, modifiant l’équilibre entre coût d’usage, polyvalence et agrément de conduite.

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Peugeot Rifter 2024 : ce qui change vraiment cette année

Le Peugeot Rifter 2024 ne s’est pas contenté d’un simple ravalement de façade. Ce millésime trace une nouvelle trajectoire technique et esthétique, avec des retouches concrètes qui parlent aux familles comme aux professionnels. L’élément marquant ? Le retour du BlueHDi : un diesel moderne, attendu, qui vient épauler le Rifter électrique déjà en place.

À l’extérieur, le changement saute aux yeux : la face avant s’inspire désormais de la dernière griffe Peugeot, calandre plus large, éclairage à trois griffes, lignes tendues. Le résultat ? Un véhicule qui s’affirme, sans excentricité, mais avec une présence évidente. Côté proportions, rien ne bouge : deux longueurs au programme, toujours pensées pour jongler entre besoins familiaux et exigences utilitaires.

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L’ambiance à bord évolue également. La finition Allure se hisse d’un cran, avec une sellerie repensée, une planche de bord modernisée, des matériaux plus valorisants. Le système multimédia fait peau neuve, compatible Apple CarPlay et Android Auto, tandis que de nouveaux équipements s’invitent : volant cuir chauffant, sièges individuels à l’arrière, portes latérales coulissantes à ouverture mains-libres (en option sur les versions hautes).

Côté technique, le Peugeot Rifter restylé s’adapte à tous les profils avec une gamme de moteurs thermiques et électriques. L’électrique gagne en efficacité, grâce à un moteur et une batterie optimisés qui améliorent l’autonomie en cycle mixte WLTP. Le diesel, lui, répond aux dernières normes anti-pollution, tout en préservant cette sobriété et cette robustesse recherchées dans le monde du véhicule familial ou utilitaire.

Retour du diesel : quels atouts face à la nouvelle version électrique ?

La gamme Peugeot Rifter 2024 remet le BlueHDi sur le devant de la scène. Les adeptes de longues distances, qu’ils soient artisans ou taxis, retrouvent un moteur diesel fiable, taillé pour rouler loin, longtemps, sans se ruiner à la pompe. Sur le papier, la consommation s’établit autour de 5,5 l/100 km (cycle mixte WLTP), de quoi garder la maîtrise sur les dépenses, même en période de fluctuation des prix du carburant.

Face à cette offre, le Rifter électrique joue de ses atouts : silence, zéro émission, fiscalité souvent plus douce selon les territoires. Mais la question de l’autonomie reste épineuse dès qu’on s’éloigne du centre-ville. Le diesel garde donc l’avantage pour les trajets au long cours, sans compromis sur la capacité à tracter ou sur la polyvalence, un atout qui pèse pour les pros.

Voici un aperçu des différentes motorisations disponibles, pour mieux cerner leurs spécificités :

• BlueHDi S&S : proposé en boîte manuelle ou automatique EAT, avec trois puissances (100, 130, 145 ch selon les versions et finitions).
• Moteur électrique : réactif dès le démarrage, autonomie annoncée à 320 km (cycle mixte WLTP), recharge accélérée sur borne publique ou à domicile.

Le prix fait toujours la différence dans le choix final. Le diesel reste bien placé, surtout avec la finition intermédiaire. Le Peugeot Rifter BlueHDi en occasion s’arrache déjà sur le marché, preuve de sa réputation. Quant à la version électrique, plus chère à l’achat, elle compense en partie ce surcoût par un entretien allégé et l’accès à diverses aides publiques, sous réserve d’être éligible.

Autonomie, performances, équipements : le match des motorisations

Le Peugeot Rifter 2024 pose une question simple : comment concilier autonomie et performances sans rogner sur la polyvalence ? Côté électrique, la fiche technique annonce 320 km en cycle mixte WLTP. Cette performance, obtenue grâce au chargeur embarqué de 11 kW, colle parfaitement aux trajets du quotidien, que ce soit en ville ou en périphérie. Pour la recharge, tout dépend de la borne de recharge : sur une borne rapide, 30 minutes suffisent pour récupérer 80 %. Un vrai plus pour ceux qui enchaînent les rendez-vous professionnels.

De son côté, le diesel BlueHDi garde une longueur d’avance sur l’autonomie, dépassant facilement les 800 km sans étape ravitaillement. Un argument solide pour les gros rouleurs. Sur la route, l’électrique brille par son couple immédiat, parfait en ville, tandis que le BlueHDi assure une souplesse appréciable, surtout quand le véhicule est chargé au maximum ou en configuration sept places.

Pour y voir plus clair, voici les équipements et points forts à surveiller :

• Équipements : sièges individuels au second rang, portes latérales coulissantes, volant cuir chauffant, système de maintien au centre de la voie, régulateur de vitesse adaptatif.
• Modularité : siège passager rabattable, rangements bien pensés, coffre vaste.

La garantie constructeur couvre 2 ans, extensible, batterie comprise. Le choix de la motorisation repose donc avant tout sur le profil d’utilisation : entre une vie rythmée par les trajets quotidiens électrifiés et des kilomètres avalés sereinement sur autoroute, chacun trouvera la combinaison adaptée.

Quel Rifter pour quel usage ? Conseils pour bien choisir et passer à l’action

Opter pour le Peugeot Rifter 2024, c’est d’abord réfléchir à son usage. Avant de se lancer, un point de départ s’impose : vos trajets sont-ils majoritairement urbains, orientés vers les escapades familiales, ou dictés par des besoins professionnels de transport de matériel ? Selon le profil, la solution technique varie. L’électrique séduit par sa conduite feutrée, l’absence de malus, et sa modularité. Une option de choix pour qui circule en ville, avec un coffre généreux et des sièges individuels au second rang.

Pour ceux qui avalent les kilomètres, ou pour les pros qui roulent beaucoup, le BlueHDi reste une référence : grande autonomie sur autoroute, ravitaillement rapide, capacité de traction préservée. L’offre est large, du Rifter Allure aux finitions les plus cossues, avec une palette d’options : volant cuir chauffant, portes latérales coulissantes, siège passager rabattable, régulateur de vitesse adaptatif… la dotation varie selon la version choisie.

Quelques pistes pour orienter votre choix :

• Le Rifter électrique : idéal pour les trajets quotidiens, les zones à faibles émissions, les familles à la recherche de modularité et de silence.
• Le Rifter BlueHDi : conseillé pour les grands rouleurs, les professionnels, ou ceux qui veulent une autonomie maximale, sans compromis.

Pensez aussi à comparer le prix d’acquisition, la disponibilité en occasion et le budget d’utilisation. Le Peugeot Rifter 2024 se plie à toutes les exigences, à condition de cibler précisément sa fiche technique et d’ajuster la taille et la finition à son quotidien.

Un choix, une motorisation, et c’est tout un quotidien qui change de tempo. Le Rifter 2024 ne se contente pas de suivre la tendance, il propose plusieurs rythmes. À chacun de jouer la partition qui lui ressemble.